Pourquoi nous choisir
Courtier en bateaux dans le Var
Yachts-Consult accompagne particuliers et professionnels dans l'achat, la vente et la conception de leurs bateaux. Un interlocuteur unique, du premier échange jusqu'au transfert de propriété.
Notre métier
Courtier, et pas vendeur
Un courtier ne pousse pas un bateau : il représente votre intérêt dans la transaction. À l'achat, cela veut dire chercher l'unité qui correspond à votre programme plutôt qu'écouler celle qui est en stock, dire ce qui ne va pas sur un bateau, et négocier pour vous. À la vente, cela veut dire estimer au juste prix, présenter correctement le bateau et filtrer les acquéreurs.
C'est aussi prendre en charge ce que personne n'a envie de gérer : les visites, les essais, la vérification des documents, l'acte de vente et le changement de propriétaire. Vous n'avez qu'un interlocuteur, du premier appel jusqu'à la remise des clés.
Le bon bateau n'est pas le plus beau :
c'est celui qui correspond à votre programme.
Le fondateur
Denis Reynaud
Denis Reynaud a fondé Yachts-Consult pour exercer ce métier à sa façon : peu de dossiers menés en parallèle, suivis de bout en bout, et un avis franc même quand il ne va pas dans le sens de la vente.
Sa particularité : il ne se contente pas de vendre des bateaux, il en dessine. Il est le concepteur des semi-rigides Four Seas, une gamme de quatre unités en aluminium de 4,50 m à 7 m conçues et assemblées en France. Carène, aménagements, choix des équipements, arbitrages de coût : ce travail de conception est exactement ce qu'il mobilise quand il examine le bateau de quelqu'un d'autre.
C'est ce double regard, courtier et concepteur, qui fait la différence sur une expertise avant achat comme sur la définition d'un bateau neuf.
Notre façon de travailler
Trois principes
On commence par écouter
Programme de navigation, budget global, contraintes de port et d'entretien : le cadrage passe avant le catalogue. C'est ce qui évite d'acheter une taille ou une motorisation qui ne correspond pas à l'usage réel.
On regarde sous le capot
Coque et structure, pont et accastillage, motorisation, circuits, carnet d'entretien. Un défaut identifié devient un argument de négociation, un chiffrage de travaux, ou une raison de passer au bateau suivant.
On va jusqu'au bout
Visites, essais, négociation, vérification des documents, acte de vente et changement de propriétaire. Le dossier n'est pas clos tant que le bateau n'est pas au nom de son nouveau propriétaire.